CRN-02磁阻傳感器 齒輪速度傳感器

CRN-02磁阻傳感器 齒輪速度傳感器采用電磁感應原理來達到測速目的.具有輸出信號大，抗干擾性能好，可在煙霧、油氣、水氣等惡劣環境中使用。

外供電源4是給傳感器內放大器供電+5VC，接傳感紅色線；
    輸放信號5接傳感器藍色線；
    公共地6接傳感器黑色線。
    傳感器到儀表zui好采用整根三芯電纜，打滑開關使用安裝：感應面與開關閘的距離4mm為佳，感應點可以是從動輪處凸出（面）部分（鐵類），也可以采用凹面作為感應面。如果從動輪側面無凹凸面，可以在從動輪內側骨架上焊接一厚度為7mm鐵片作感應面。感應面面積必須大于開關感應面（出廠時已配感應面）注：有些輸送機從動輪無法安裝的，打滑開關可安裝在于膠帶緊密接解且在膠帶運行中不會出現脫離膠帶能正常運轉的轉軸或滋輪處。某些安裝位置可能需要現場制作安裝支架，特殊情況下，如需要從新調節開關速度是時，打滑開關在安裝好開關后，啟運輸送機。在輸送機正常速度下逆時針方向調整開方微開關內部電位器，調整到動作指示燈連接方式：接線方式參照標牌所標線色。，電纜層中間不能斷開，也不能隨便接地。（電纜層可在儀表端或傳感器端單接大地，而不能多點接地）。
    輸出為經過單片機處理后，由恒流源提供的4-20mA信號，典型負載為250歐姆（<=500歐姆），供計算機采集或接二次儀表，注意信號進計算機應考慮共地問題并采取措施，如加信號隔離器。

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說明

采用電磁感應原理來達到測速目的.具有輸出信號大，抗干擾性能好，可在煙霧、油氣、水氣等惡劣環境中使用。

外供電源4是給傳感器內放大器供電+5VC，接傳感紅色線；
    輸放信號5接傳感器藍色線；
    公共地6接傳感器黑色線。
    傳感器到儀表zui好采用整根三芯電纜，電纜層中間不能斷開，也不能隨便接地。（電纜層可在儀表端或傳感器端單接大地，而不能多點接地）。
    輸出為經過單片機處理后，由恒流源提供的4-20mA信號，典型負載為250歐姆（<=500歐姆），供計算機采集或接二次儀表，注意信號進計算機應考慮共地問題并采取措施，工作原理：DH系列非接觸打滑開關是通過檢測其探頭處電容的周期性變化工作的。如果被傳動軸、輪的端面或圓周面存在“不平整處"，只要將打滑開關探頭對著有不平整處的部位安裝即可；如果找不到“不平整處"（軸、輪的端面平整且圓周面均勻光滑），只需在軸、輪的檢測處人為制造“不平整點"（在被檢測的面上加貼一小塊薄金屬片）即可。當電動機轉動時，通過轉動裝置驅使被傳動軸、輪轉動，打滑開關檢測到探頭電容周期變化時保持閉合狀態。當設備發生卡轉、堵轉、皮帶打滑、傳動帶脫落等故障時，被傳動軸將慢轉或停轉，打滑開關檢測到探頭電容的變化周期明顯變長，此周期如超過正常變化周期的兩倍之多，打滑開關將由閉合狀態轉為斷開。打滑開關如按“設備保護接線參考圖"接線時，可用來保護設備；如按“檢測轉動/停轉接線參考圖"接線時，可用來檢測“轉動"。，如加信號隔離器。

RS-1，打滑開關控測指示器：當速度范圍在設定范圍內時，繼電器輸出，led發亮有助與檢測傳感器或檢查連接故障。由點亮變熄滅的位置，在順時針方向旋轉電位器1圖（打滑率）即可。此電位器位置為脈沖信號設置值，當天關采集到脈沖信號值低于該設置值后，打滑開關輸出開關信號報警?？筛鶕嶋H使用要求增加打滑率圈數以達到檢測重度打滑狀誠。，RS-2，RS-02，RS-01，RS-02F轉速

J7-A10A1/W斷鏈檢測開關

EXLV-5堵媒傳感器

拉繩開關 FKCT2-Ⅱ皮帶事故開關

拉繩開關 BFK-A-1

清掃鏈打滑信號接近開關JL18A3-8Z/LK9

接近開關JL18A3-8J/LK

接近開關JL18A3-8Z/LK

接近開關JL24-8ZJW

防爆拉繩開關EXZGLPT2

跑偏開關PP03-P-W

接近開關 KS-80J-3450L（兩根線220V常開

打滑H-III

接近開關 E2E-X18MY2

，打滑開關HQZS-001SPT/D工作原理盤隨膠帶運行而旋轉時，傳感器的磁感應信號輸入到控制電路中去，經放大、整形后進行計數。其計數值與預置數比較，判斷膠帶機的帶速，即：正常速度、打滑或超速等。同時，執行電路輸出相應的開關信號。當觸輪隨膠帶機運行而旋轉時帶動機內的脈沖盤，在脈沖盤旋轉時引起的磁感應信號的變化輸入到速度傳感器的控制電路中，經電路放大、比較、整形后進行計數。其計數值與預置數比較，判斷膠帶的帶速，同時執行電路輸出相應的開關信號。既：在達到低于打滑速度時執行電路輸出相應的開關信號，使主機停機。